第六百九十五章 综合航电系统
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“相比被动相控阵雷达,主动相控阵雷达的优势,在于每一个基本组件,都是既能射,又能接收的,所以,当其中的一部分组件损坏之后,其余的组件,照样能够挥作用,提高机载雷达的运行时间。★★”坎切尔斯基说道:“同时,通过对雷达波束的分段控制,我们可以让雷达在锁定一个目标的同时,也能够分出一部分波束来扫描其他的空域。”
为什么要展主动相控阵雷达?就是因为这种雷达的先进性能!新一代战机必要的标配,就是主动相控阵雷达!
安德烈点点头:“是的,同时,这种雷达还有一个更新的用途。”
“什么用途?”坎切尔斯基问道。
“就是现隐身飞机!”安德烈说道:“主动相控阵雷达,可以把波束最大限度地集中到一个方向,这样,现隐身飞机要比普通的雷达距离更远。”
现隐身飞机!现在,安德烈已经将隐身飞机的威胁提升到了一个新的高度上!一切都以战胜隐身飞机为第一要务。
虽然从雷达的基本原理上并没有太大的突破,但是相控阵雷达可以最大限度地集中波束,集中能量,理论上有更远的对隐身飞机的探测能力。
“这个雷达天线的形状,应该能任意组合吧?”安德烈接着说道:“我们的雷达天线,不仅仅是圆形的,还要有菱形的结构。”
主动相控阵雷达天线不用动,靠改变相位辐射电磁波,所以,天线形状可以任意构成,而安德烈说的这个菱形的结构,那自然也是有目的的。
旁边的乌斯季诺夫,就明白了安德烈的意思,看来,在安德烈的心中,苏霍伊设计局的新战机的项目,是他认为最合适的选择啊。
“是的,天线形状可以任意组合,而且,天线尺寸也可以改变,不仅仅能塞进我们的新一代战机的机头里,各种飞机都行,如果不考虑成本的话,给米格-21的进气锥里也能塞进个小型的雷达去。”坎切尔斯基说道。
“看来我们的机载雷达研制进度不错。”安德烈说道。
苏联战机的研制,机载电子系统经常是拖后腿的,而现在,借助岛国的电子技术,己方不仅仅是迎头赶上西方世界,更是获得了突破,此时,恐怕美国人也没有搞定主动相控阵雷达!历史上,他们的t/r组件,可是从岛国获得的技术!
“是的,我们现在主要的任务,就是编写相应的程序。”坎切尔斯基说道:“虽然我们开出来了新的机载计算机,性能大幅度提高,但是,处理主动相控阵雷达的数据,运算能力还是不够。我们只能是一方面优化程序,另一方面研制运算能力更高的机载计算机。”
“我们的机载航电系统,应该是综合航电系统了吧?”安德烈说道:“这样的系统,应该是需要更强劲性能的计算机的,如果我们现在的机载计算机性能不足,可以先尝试着在商用计算机系统上进行系统整合。”
综合航电系统!现在,苏联的苏-27和米格-29,还都是分布式的航电,各个系统负责各个系统的,比如雷达和光电探头,就是各自负责各自的方面。而新一代的战机,需要将这些外部的各种传感器都综合起来,达到更高一级的性能,同时,飞火推一体化,也是必须的选择。
这样,就需要计算机性能无比强悍,此时的电子技术还达不到。
不过,暂时达不到没关系,因为根据摩尔定律,电子系统的更新度是相当快的!而现在,己方的机载电子系统的研制进度是前的,毕竟战机的研制才刚刚开始,还有五六年的时间呢!而在这段时间中,足够电子设备进行一次升级了!
既然如此,先用商用的计算机系统代替,商用的不需要考虑防电磁干扰,电磁脉冲等等,运算度等方面远远过机载计算机,而等到最后战机试飞阶段,新的运算能力更高的机载计算机,也就随之获得突破了。
听到安德烈的话,坎切尔斯基张开了嘴巴,这样,真的可以吗?如果按照安德烈的意见,那己方面临的问题就迎刃而解了,只是,万一以后新的机载计算机芯片无法达到要求,那可是会拖累进度的呀。
“我相信我们的苏维埃的电子技术,哪怕是我们的军用计算机系统,每18月性能也会提升一倍。”安德烈说道:“等型战机进入总装试飞阶段的时候,我们的机载电子设备,一定能够满足需要。”
安德烈对提赫米洛夫仪器制造研究院的视察,是很有成效的,根据安德烈的提议,提赫米洛夫仪器制造研究院调整了自己的进度,破解了研制道路上的难题,主动相控阵雷达方面,已经走到了世界的前列!
同时,最后安德烈还鼓励了这些科研工作者们,机载雷达只是其中一项,为战舰研制新的主动相控阵雷达,代替天空哨兵系统,也会是今后的一个任务。
主动相控阵雷达,是未来的趋势!
离开了提赫米洛夫仪器制造研究院之后,安德烈的下一站,就是留里卡-土星设计局。
在航天方面,留里卡-土星设计局是一个庞大的巨人,这个设计局在46年3月成立,第一任总设计师是А.m.留里卡。自从诞生之后,这个设计局就在为苏联的航空,航天方面生产大量的动机!
苏联的大量的战机动机,都是以al打头的,这就是留里卡的缩写,而留里卡设计局自从二战后期,就开始设计各种喷气动机了,现在的苏-27战机上的al-31动机,堪称杰作。
而苏维埃的下一代战机的动力,已经选择了留里卡设计局设计的al-41动机,推力高达2o吨,拥有推力矢量功能,各方面的指标都过了现在的a1-31动机。而这款动机的研制进度,也将决定下一代战机能否顺利定型的目标。
不过,由于留里卡设计局远在列宁格勒。所以,在去留里卡设计局参观之前,安德烈先来到了礼炮动机工厂。
在后世,这两个航空企业都是鼎鼎大名,很多人搞不清楚他们的关系,论时间,礼炮厂要更悠久,最早可以追溯到1912年,而现在,留里卡设计局主要负责设计,而礼炮厂主要负责生产,就是这样的一个关系。(未完待续。)8
“相比被动相控阵雷达,主动相控阵雷达的优势,在于每一个基本组件,都是既能射,又能接收的,所以,当其中的一部分组件损坏之后,其余的组件,照样能够挥作用,提高机载雷达的运行时间。★★”坎切尔斯基说道:“同时,通过对雷达波束的分段控制,我们可以让雷达在锁定一个目标的同时,也能够分出一部分波束来扫描其他的空域。”
为什么要展主动相控阵雷达?就是因为这种雷达的先进性能!新一代战机必要的标配,就是主动相控阵雷达!
安德烈点点头:“是的,同时,这种雷达还有一个更新的用途。”
“什么用途?”坎切尔斯基问道。
“就是现隐身飞机!”安德烈说道:“主动相控阵雷达,可以把波束最大限度地集中到一个方向,这样,现隐身飞机要比普通的雷达距离更远。”
现隐身飞机!现在,安德烈已经将隐身飞机的威胁提升到了一个新的高度上!一切都以战胜隐身飞机为第一要务。
虽然从雷达的基本原理上并没有太大的突破,但是相控阵雷达可以最大限度地集中波束,集中能量,理论上有更远的对隐身飞机的探测能力。
“这个雷达天线的形状,应该能任意组合吧?”安德烈接着说道:“我们的雷达天线,不仅仅是圆形的,还要有菱形的结构。”
主动相控阵雷达天线不用动,靠改变相位辐射电磁波,所以,天线形状可以任意构成,而安德烈说的这个菱形的结构,那自然也是有目的的。
旁边的乌斯季诺夫,就明白了安德烈的意思,看来,在安德烈的心中,苏霍伊设计局的新战机的项目,是他认为最合适的选择啊。
“是的,天线形状可以任意组合,而且,天线尺寸也可以改变,不仅仅能塞进我们的新一代战机的机头里,各种飞机都行,如果不考虑成本的话,给米格-21的进气锥里也能塞进个小型的雷达去。”坎切尔斯基说道。
“看来我们的机载雷达研制进度不错。”安德烈说道。
苏联战机的研制,机载电子系统经常是拖后腿的,而现在,借助岛国的电子技术,己方不仅仅是迎头赶上西方世界,更是获得了突破,此时,恐怕美国人也没有搞定主动相控阵雷达!历史上,他们的t/r组件,可是从岛国获得的技术!
“是的,我们现在主要的任务,就是编写相应的程序。”坎切尔斯基说道:“虽然我们开出来了新的机载计算机,性能大幅度提高,但是,处理主动相控阵雷达的数据,运算能力还是不够。我们只能是一方面优化程序,另一方面研制运算能力更高的机载计算机。”
“我们的机载航电系统,应该是综合航电系统了吧?”安德烈说道:“这样的系统,应该是需要更强劲性能的计算机的,如果我们现在的机载计算机性能不足,可以先尝试着在商用计算机系统上进行系统整合。”
综合航电系统!现在,苏联的苏-27和米格-29,还都是分布式的航电,各个系统负责各个系统的,比如雷达和光电探头,就是各自负责各自的方面。而新一代的战机,需要将这些外部的各种传感器都综合起来,达到更高一级的性能,同时,飞火推一体化,也是必须的选择。
这样,就需要计算机性能无比强悍,此时的电子技术还达不到。
不过,暂时达不到没关系,因为根据摩尔定律,电子系统的更新度是相当快的!而现在,己方的机载电子系统的研制进度是前的,毕竟战机的研制才刚刚开始,还有五六年的时间呢!而在这段时间中,足够电子设备进行一次升级了!
既然如此,先用商用的计算机系统代替,商用的不需要考虑防电磁干扰,电磁脉冲等等,运算度等方面远远过机载计算机,而等到最后战机试飞阶段,新的运算能力更高的机载计算机,也就随之获得突破了。
听到安德烈的话,坎切尔斯基张开了嘴巴,这样,真的可以吗?如果按照安德烈的意见,那己方面临的问题就迎刃而解了,只是,万一以后新的机载计算机芯片无法达到要求,那可是会拖累进度的呀。
“我相信我们的苏维埃的电子技术,哪怕是我们的军用计算机系统,每18月性能也会提升一倍。”安德烈说道:“等型战机进入总装试飞阶段的时候,我们的机载电子设备,一定能够满足需要。”
安德烈对提赫米洛夫仪器制造研究院的视察,是很有成效的,根据安德烈的提议,提赫米洛夫仪器制造研究院调整了自己的进度,破解了研制道路上的难题,主动相控阵雷达方面,已经走到了世界的前列!
同时,最后安德烈还鼓励了这些科研工作者们,机载雷达只是其中一项,为战舰研制新的主动相控阵雷达,代替天空哨兵系统,也会是今后的一个任务。
主动相控阵雷达,是未来的趋势!
离开了提赫米洛夫仪器制造研究院之后,安德烈的下一站,就是留里卡-土星设计局。
在航天方面,留里卡-土星设计局是一个庞大的巨人,这个设计局在46年3月成立,第一任总设计师是А.m.留里卡。自从诞生之后,这个设计局就在为苏联的航空,航天方面生产大量的动机!
苏联的大量的战机动机,都是以al打头的,这就是留里卡的缩写,而留里卡设计局自从二战后期,就开始设计各种喷气动机了,现在的苏-27战机上的al-31动机,堪称杰作。
而苏维埃的下一代战机的动力,已经选择了留里卡设计局设计的al-41动机,推力高达2o吨,拥有推力矢量功能,各方面的指标都过了现在的a1-31动机。而这款动机的研制进度,也将决定下一代战机能否顺利定型的目标。
不过,由于留里卡设计局远在列宁格勒。所以,在去留里卡设计局参观之前,安德烈先来到了礼炮动机工厂。
在后世,这两个航空企业都是鼎鼎大名,很多人搞不清楚他们的关系,论时间,礼炮厂要更悠久,最早可以追溯到1912年,而现在,留里卡设计局主要负责设计,而礼炮厂主要负责生产,就是这样的一个关系。(未完待续。)8