第八十章 改进工具
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飞行,是一项崇高的事业,每一名飞行员,在起飞之前,都会将皮鞋打得锃亮,将鞋底上的泥都刮下一层来,干干净净,然后坐着地勤车直奔战机。+◆
虽然这是自己对自己事业的一种信仰,一种坚定。但是同时,也是一种必须的做法。
战机不是民航客机,在空中是要做各种复杂的机动动作的,如果脚底下带着脏东西进了座舱,那么,一起飞之后,座舱开始增压,那些脏东西,比如沙粒、头发、机场杂草等等,全部都飞起来了,而等到一飞过载的时候,这些东西随时都会打到脸上,打到眼睛里,就会酿成事故!
所以,飞行员必须要重视个人卫生,留胡子是不被允许的,起飞之前必须刮得干干净净!
即使如此,座舱内也不会保持完好,经过一段时间,一般是半个月,就需要对座舱进行一次彻底的清理。
在后世的时候,安德烈主要试飞的国产的歼-11战机,使用的依旧是进口的k-36弹射座椅,不得不说,这种弹射座椅的确是最先进的,华夏自产的装备歼十的hty-5弹射座椅,弹射的包线远小于k-36,复杂姿态下的稳定性也不如k-36.
给安德烈记忆最深的,就是这种弹射座椅拆下来是需要吊车的!两个人都抬不起来!苏联人的装备,讲究的就是结实耐用。
而现在,技术远没有后世的先进,米格-25的弹射座椅,依旧是km-1,这种米格-21装备的弹射座椅,让安德烈很不满意,很多的时候,安德烈都希望自救,驾驶飞机迫降,也不愿意使用这种弹射座椅,尤其是高速下,那绝对是找死。
而这次清理座舱,重点就是拆座椅!
三架正好到达清理周期的米格-25战机,已经停在了停机坪上,在团里主要领导当裁判,团里大部分的机务地勤等人当裁判的场面下,机务比赛正式开始了!
随着一声哨子吹响,三名机械师快步地跑向自己所保养的战机,开始了这次比赛。
为了方便,提前都准备好了台子,攀登上去,就可以开始了,比爬着舷梯要快得多。
手里拿着螺丝刀,第一步就是拆座舱盖,周围密密麻麻地有一百多条螺丝,必须要全拆下来,才能够卸下来。
维克托也爬上了台子,他看着别人正在动手快速地拧螺丝,没有着急,而是从旁边的工具箱里面,拿出了一个电钻。
看着维克托将一个钻头,接到了电钻上面,接着,对着螺丝帽的位置,就是电机转动的声音,顿时,伊万诺夫就是一急。
比赛不能破坏!这家伙,难道是要把螺丝钻下去?那螺丝孔的位置也会受伤的?而就在这一瞬间,他已经看到了维克托的手里的电钻头上,多了一个东西,是那个拆下来的螺丝帽!
为了赢得这次比赛,维克托也是下了功夫的,两天的时间内,他搞出了这把改进的手电钻来,前面的钻头,变成了螺丝刀!
就这样,在别人还在卖力地拧螺丝的时候,维克托在手电钻的嗡嗡声中,已经将一百多条螺丝全部轻松地拆了出来!
“不!这是违规!”看着维克托已经开始用专业的工具卸座舱盖了,座舱螺丝还没有拆完三分之一的另外的两名老机械师,不由得喊起来。
如果要说别的,也许自己的技术比不上这个新来没多久的维克托,但是就清理个座舱,这是每个机械师的基本功。
没想到,这第一步,自己就输了!维克托居然使用电动工具!
“在维修保养中,我们鼓励发明新的工具来简化我们的操作!”维克托在下面喊道:“比赛继续。”
电动改锥!后世应用非常广泛,大大节省了力气和时间,这个时代,还是没有这种工具的,而这个维克托,脑子还真好使,居然想出了这么个主意来!看来,让他当机务大队长,绝对是最好的选择!
机械师也要动脑子才行,不能僵化!安德烈不由得想起后世的时候,当苏-27刚刚引进的时候,地勤按照苏霍伊公司的标准来维修,比如检测机头的雷达的时候,雷达罩必须要全部螺丝拧完卸在地上,这倒也没什么,就是多费些力气而已,但是,在装的时候,就会有问题了,苏-27迷们都知道,苏-27的机头是向下倾的,这圆圆的机头,螺丝孔都是均匀的,错一个螺钉口也能装上,但圆锥体就偏了几度,那气动特性就全变了。
后来,一名机械人员给发明了个螺杆,固定上之后,雷达罩只需往上掀开就能维修了。当俄罗斯人来华夏,发现了这么解决之后,不由得都竖起大拇指。
想要做个合格的机械师,必须要学会用脑子!安德烈一边想着,一边看着维克托已经将座椅拆了下来,站在平台上直接就将座椅给提了出来,这个km-1弹射座椅,真的是相当简陋啊!
接着,维克托开始用毛刷将座椅一点点地清理干净,然后再跳进去,清理座椅下面的位置。
当维克托开始重新安装回座椅的时候,另外那两名机械师,才刚刚拆开了座舱盖!这也不能怪他们,在机务维修中,这种拆螺丝的小事,他们都是交给手下的人去干的,现在,仅仅拆这些螺丝,就是满头大汗!
四十分钟!维克托一个人仅仅用了四十分钟,就完成了两个人需要一个小时的任务!停机坪上响起了热烈的鼓掌声!
上午的比赛,维克托是最优秀的,而下午的比赛,维克托又是遥遥领先,这次,是纯粹的体力活,拆发动机!
米格-25战机的发动机,寿命只有一百五十个小时,对机务来说,换发动机就更寻常了,按照现在的出动频率来看,一架飞机一年至少能飞三百个小时,也就是要换两次发动机!
这次,维克托推上了一个架子,这是昨天晚上的时候利用基地的废旧材料焊起来的,带着滑轮装置,就这样,靠着这个装置,维克托一个人就将发动机给拆下来了,而其他的机械师,都是两三个人结成一组,才能够完成的。
“我宣布,维克托为新的机务大队大队长!”面对着维克托的过人的表现,老油条阔日杜布不情愿地说道。
飞行,是一项崇高的事业,每一名飞行员,在起飞之前,都会将皮鞋打得锃亮,将鞋底上的泥都刮下一层来,干干净净,然后坐着地勤车直奔战机。+◆
虽然这是自己对自己事业的一种信仰,一种坚定。但是同时,也是一种必须的做法。
战机不是民航客机,在空中是要做各种复杂的机动动作的,如果脚底下带着脏东西进了座舱,那么,一起飞之后,座舱开始增压,那些脏东西,比如沙粒、头发、机场杂草等等,全部都飞起来了,而等到一飞过载的时候,这些东西随时都会打到脸上,打到眼睛里,就会酿成事故!
所以,飞行员必须要重视个人卫生,留胡子是不被允许的,起飞之前必须刮得干干净净!
即使如此,座舱内也不会保持完好,经过一段时间,一般是半个月,就需要对座舱进行一次彻底的清理。
在后世的时候,安德烈主要试飞的国产的歼-11战机,使用的依旧是进口的k-36弹射座椅,不得不说,这种弹射座椅的确是最先进的,华夏自产的装备歼十的hty-5弹射座椅,弹射的包线远小于k-36,复杂姿态下的稳定性也不如k-36.
给安德烈记忆最深的,就是这种弹射座椅拆下来是需要吊车的!两个人都抬不起来!苏联人的装备,讲究的就是结实耐用。
而现在,技术远没有后世的先进,米格-25的弹射座椅,依旧是km-1,这种米格-21装备的弹射座椅,让安德烈很不满意,很多的时候,安德烈都希望自救,驾驶飞机迫降,也不愿意使用这种弹射座椅,尤其是高速下,那绝对是找死。
而这次清理座舱,重点就是拆座椅!
三架正好到达清理周期的米格-25战机,已经停在了停机坪上,在团里主要领导当裁判,团里大部分的机务地勤等人当裁判的场面下,机务比赛正式开始了!
随着一声哨子吹响,三名机械师快步地跑向自己所保养的战机,开始了这次比赛。
为了方便,提前都准备好了台子,攀登上去,就可以开始了,比爬着舷梯要快得多。
手里拿着螺丝刀,第一步就是拆座舱盖,周围密密麻麻地有一百多条螺丝,必须要全拆下来,才能够卸下来。
维克托也爬上了台子,他看着别人正在动手快速地拧螺丝,没有着急,而是从旁边的工具箱里面,拿出了一个电钻。
看着维克托将一个钻头,接到了电钻上面,接着,对着螺丝帽的位置,就是电机转动的声音,顿时,伊万诺夫就是一急。
比赛不能破坏!这家伙,难道是要把螺丝钻下去?那螺丝孔的位置也会受伤的?而就在这一瞬间,他已经看到了维克托的手里的电钻头上,多了一个东西,是那个拆下来的螺丝帽!
为了赢得这次比赛,维克托也是下了功夫的,两天的时间内,他搞出了这把改进的手电钻来,前面的钻头,变成了螺丝刀!
就这样,在别人还在卖力地拧螺丝的时候,维克托在手电钻的嗡嗡声中,已经将一百多条螺丝全部轻松地拆了出来!
“不!这是违规!”看着维克托已经开始用专业的工具卸座舱盖了,座舱螺丝还没有拆完三分之一的另外的两名老机械师,不由得喊起来。
如果要说别的,也许自己的技术比不上这个新来没多久的维克托,但是就清理个座舱,这是每个机械师的基本功。
没想到,这第一步,自己就输了!维克托居然使用电动工具!
“在维修保养中,我们鼓励发明新的工具来简化我们的操作!”维克托在下面喊道:“比赛继续。”
电动改锥!后世应用非常广泛,大大节省了力气和时间,这个时代,还是没有这种工具的,而这个维克托,脑子还真好使,居然想出了这么个主意来!看来,让他当机务大队长,绝对是最好的选择!
机械师也要动脑子才行,不能僵化!安德烈不由得想起后世的时候,当苏-27刚刚引进的时候,地勤按照苏霍伊公司的标准来维修,比如检测机头的雷达的时候,雷达罩必须要全部螺丝拧完卸在地上,这倒也没什么,就是多费些力气而已,但是,在装的时候,就会有问题了,苏-27迷们都知道,苏-27的机头是向下倾的,这圆圆的机头,螺丝孔都是均匀的,错一个螺钉口也能装上,但圆锥体就偏了几度,那气动特性就全变了。
后来,一名机械人员给发明了个螺杆,固定上之后,雷达罩只需往上掀开就能维修了。当俄罗斯人来华夏,发现了这么解决之后,不由得都竖起大拇指。
想要做个合格的机械师,必须要学会用脑子!安德烈一边想着,一边看着维克托已经将座椅拆了下来,站在平台上直接就将座椅给提了出来,这个km-1弹射座椅,真的是相当简陋啊!
接着,维克托开始用毛刷将座椅一点点地清理干净,然后再跳进去,清理座椅下面的位置。
当维克托开始重新安装回座椅的时候,另外那两名机械师,才刚刚拆开了座舱盖!这也不能怪他们,在机务维修中,这种拆螺丝的小事,他们都是交给手下的人去干的,现在,仅仅拆这些螺丝,就是满头大汗!
四十分钟!维克托一个人仅仅用了四十分钟,就完成了两个人需要一个小时的任务!停机坪上响起了热烈的鼓掌声!
上午的比赛,维克托是最优秀的,而下午的比赛,维克托又是遥遥领先,这次,是纯粹的体力活,拆发动机!
米格-25战机的发动机,寿命只有一百五十个小时,对机务来说,换发动机就更寻常了,按照现在的出动频率来看,一架飞机一年至少能飞三百个小时,也就是要换两次发动机!
这次,维克托推上了一个架子,这是昨天晚上的时候利用基地的废旧材料焊起来的,带着滑轮装置,就这样,靠着这个装置,维克托一个人就将发动机给拆下来了,而其他的机械师,都是两三个人结成一组,才能够完成的。
“我宣布,维克托为新的机务大队大队长!”面对着维克托的过人的表现,老油条阔日杜布不情愿地说道。